Neli suurt laevandusgiganti teatasid navigatsiooni peatamisest Punasel merel ning Suessi kanal, laevanduse „peamine arter”, on sulgemisohus.

Viimasel ajal on pinged Punase mere lähedal suurenemas ning mitmed rünnakud on tekitanud rahvusvahelisele laevandussektorile tohutuid väljakutseid. Kuna Jeemeni Houthi relvajõud on korduvalt rünnanud Punast merd läbivaid kaubalaevu, on Punase mere laevandusriskid süvenenud, millel on olnud tõsine mõju ülemaailmsele laevandussektorile.

Rünnaku käigus tulistasid huthid välja kaks ballistilist raketti, millest üks tabas Libeeria lipu all sõitvat konteinerlaeva „Palatium 3“. Teine laev, Alanya, oli huthide relvajõudude ähvarduse tõttu sunnitud ümber pöörama ja lõunasse purjetama. Lisaks tabas huthide droon Punase mere lõunaosas Bab el-Mandebi väinas teist laeva, Jasrat. Need rünnakud on toonud Punase mere laevandusele kaasa suuri julgeolekuriske.

Kuna Punase mere laevanduse risk on suurenenud, on neli maailma viiest suurimast konteinerveoettevõttest (mille kogumaht ületab 54% maailma kogumahust) teatanud Punase mere kaudu toimuva liikluse täielikust peatamisest. Sellel otsusel on suur mõju ülemaailmsele laevandussektorile, kuna Suessi kanal on üks maailma suurimaid laevandusartereid ja see veab suures koguses kaubavedu üle maailma. Tavaliselt kulub kaubalaeval Suessi kanalist Vahemere riikidesse 12-sõlmelise kiirusega umbes 12 päeva, samas kui Lõuna-Aafrika Vabariigis asuva Hea Lootuse neeme ümber sõitmiseks kulub 41 päeva, mis lisab reisile umbes 10 000 kilomeetrit. Kui Suessi kanal "seiskub", avaldab see sügavat mõju ülemaailmsele kaubandusele ja logistikale.

Punase mere laevanduse suurenenud riski tõttu ei saa meie tooteid Suessi kanali kaudu tavapäraselt transportida ja need tuleb suunata ümber Hea Lootuse neeme Aafrikas. See intsident on mõjutanud meie toodete saatmist, näiteksminiatuurne kaitselüliti Kaitselüliti , vormitud korpusega kaitselüliti MCCB , Õhukaitselüliti ACB,Vahelduvvoolu kontaktor , Automaatne ülekandelüliti ATSSeega, kui soovite osta madalpinge tooteid (MCB, MCCB, ACB, ATS, vahelduvvoolu kontaktor,SPD...), peaksite oma ostuplaani ette ostma.

Siiski usume, et see on vaid ajutine raskus. Usume, et ülemaailmne kogukond teeb koostööd Punase mere ohutuse tagamiseks ja meie laevanduskanalite normaalse toimimise taastamiseks. Selle aja jooksul jälgime olukorra arengut tähelepanelikult ning hoiame oma klientide ja partneritega tihedat kontakti, et anda endast parim selle intsidendi mõju meie ettevõttele leevendamiseks.

See juhtum tuletab meile taas kord meelde laevanduse ohutuse olulisust. Pöörame logistika ja transpordi ohutusele suuremat tähelepanu ning võtame rohkem meetmeid, et tagada meie toodete ohutu ja õigeaegne kohaletoimetamine klientidele.